立體車庫以其它自身獨有的特點和優勢在當今世界嶄露頭角,跟傳統的立體車庫比較起來具有很大的優勢,最主要的就是其占地少,能提供更加多的車位,但是為什么現在立體車庫卻得不到廣泛的應用呢。到底為什么立體車庫沒有大規模引進,是什么阻礙立體車庫的發展。
要解決停車難題,就必須增加停車位。
專家表示——車位數與機動車數量的比例至少要在1.2以上,才能保證機動車停與行的基本需求。
但是事實是全國很多地方都遠遠不能滿足這一需要,巨大的車位不足缺口應該如何來填補呢?大家都知道我們的土地資源是有限的,所以解決車位少的問題,大力發展立體車庫是一項非常有效的手段。
立體停車庫采用多層設計的方式,就像蓋高樓一樣,把我們的車子停在天空,節約大量寶貴的土地資源。立體車庫專家說,在100平方米的土地上,建設傳統地面停車場都停不了20輛小車,但是如果是構建立體停車庫,就可以停放200多輛私家車。
這么巨大的好處,想必立體車庫應該很受歡迎吧。但根據我們走訪發現,襄陽市區的立體停車庫僅有六、七家,車庫數量少而且多數僅限于內部使用或者客戶、消費者使用。地下停車庫、樓邊停車場以及路邊停車場等仍是主流。為何立體停車庫沒有真正開始發展,沒有對廣大市民開放呢?
我們帶著疑問到襄陽的幾家立體車庫進行走訪、停車場的負責人告訴我們,立體停車庫主要是對公司的員工開放,但每天前來停車的不多。原因是操作不當的話,汽車升降機很容易出故障,想拿車子也拿不了。因為立體車庫維修成本比較高,一般不對外開放。另外,一些學者表示立體停車庫資金投入大,成本回收期長,這是很多企業并不愿意投資立體停車庫的根本原因。
目前來說,立體停車庫屬性不清晰,到底是建筑物,還是屬于設備,國家都沒有明晰的標準。如果是做建筑物,一個立體停車庫的報建手續就會像建筑房產一樣繁瑣,審批程序的繁瑣也是商家不愿投資的原因之一。從技術層面來講,立體停車庫也有待完善。
政府在的建設地價、經營收費標準、建筑物停車配建指標等方面還沒有扶持政策。立體車庫作為一個新興的高科技產業,很需要一個大的政策來進行指導,讓企業心里有底,這樣才能更好更快的發展,才能為廣大市民解決停車難的根本問題。
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無避讓停車設備特點優勢:設備極大的提升了利用空間。對于傳統的停車場來說需要每個車位預留一定的額外空間,而無避讓立體車庫就不用再預留這些空間,能充分的節約每一寸的土地,從而極大提高空間的利用率。無避讓停車設備特
車庫操作人員職責1熟悉并執行國家有關車庫的政策、法規。2嚴格遵守車庫安全操作規程,做到持證操作,定期復審。3有高度責任性和職業道德,愛護設備。4做到懂性能、懂原理、懂結構、懂用途,會操作,不斷提高業務水平和服務質量
三層升降平移立體停車位分為上、下二層,中層設一空位,作為交換車位。上、下兩層車位可自行升降,中層車位可自行橫移。中層車位與地面等平,可直接存取車輛;存取上、下層車輛時,該車位對應的中層車位橫移至交換車位,該車位上、
操作人員安全操作規程1、車庫操作員必須是身體健康,無妨礙本工種工作疾病的人員。2、車庫操作員必須經地、市質量技術監督安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。3、操作人員必須熟悉所操作車庫的性能、功能,認真
PSH3三層升降橫移機械式立體停車設備運行原理:該停車設備的頂層載車板只可上下升降、不可左右橫移;中間各層載車板既可上下升降,又可左右橫移;底層載車板只可左右橫移、不可上下升降;中間各層和底層都有一個空位,可以通過橫
升降橫移類停車設備有防墜落、上下限位等裝置以確保設備運行安全可靠。電動鋼索(或鏈條)式升降驅動系統,運行平衡可靠。安全系數大,系統具有以下安全裝置:防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運行防止裝置、前面光電開關、超高
PSH7七層升降橫移機械式立體停車設備工作原理該停車設備的頂層載車板通過上下升降、左右橫移,出車層載車板只需左右橫移。通過橫移和升降載車板變換空位,形成空位正上或下方載車板降升到出車層,整個過程即可完成。出車層
立體車庫主機技術變化1、升降橫移立體車庫向智能化發展,近幾年,像平面移動、垂直升降類設備的一些技術及液壓傳動技術已逐漸融合到了升降橫移立體車庫中,以提高升降橫移車庫出車效率及層數限制!2、平面移動類設備有取代巷
平面移動類停車庫設備特點自動化程度高,快速處理,連續出入庫,停車效率高??蓪崿F多人同時存取車輛。可實現由百臺到上千臺規模的大容量停車。可以用于地上及地下車庫,存取車速度快且均向前開,無需倒車、掉頭等動作。全封閉
PSH2二層升降橫移機械式立體停車設備工作原理:該設備的頂層載車板可上下升降;地面層載車板做橫移,地面層留有一個空位,可以通過橫移載車板變換空位,使空位正上方的載車板下降到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車,完成